Pruebas PIT y PDA

Las pruebas de integridad de pilotes se vienen ejecutando intensivamente en el mundo a partir de los años 80 como control de calidad de cimentaciones profundas. E y R Espinosa y Restrepo viene realizando estos ensayos desde mayo de 1995 con resultados ampliamente satisfactorios y confiables. Es así como hemos participado en más de 400 proyectos realizando el control de calidad de las cimentaciones profundas en Colombia, Panamá y Perú.

En la construcción de pilotes, el elemento resultante deberá satisfacer las premisas básicas de diseño para transferir las cargas de la estructura de manera segura al subsuelo, manteniendo su integridad durante el funcionamiento normal a carga axial, así como durante el sismo y posterior a este.

En pilotes preexcavados, dado su proceso constructivo, podrían presentarse cuellos, ensanchamientos, cortes u otras discontinuidades, resultando un comportamiento de inferior calidad al estimado en su diseño. Por lo anterior, se hace necesario tener a disposición un sistema de prueba que permita la inspección de los pilotes de una manera rápida, confiable y de bajo costo.

Como parte del servicio de control de calidad de cimentaciones, o para la optimización de las mismas, se ofrece la ejecución de pruebas de carga dinámica PDA para obtener la capacidad última del pilote en campo, en un tiempo corto y con bajo presupuesto. Adicionalmente, E y R Espinosa y Restrepo ofrece un equipo técnico con amplia experiencia en la realización de estos ensayos.

También conocido como prueba de carga dinámica, el ensayo dinámico tiene como objetivo principal determinar la capacidad de ruptura de la interacción entre el pilote y el suelo para esfuerzos estáticos axiales. Difiere de las tradicionales pruebas de carga estáticas por el hecho de que la carga es aplicada dinámicamente, a través de golpes de un sistema de percusión adecuado.

El ensayo dinámico es de ejecución mucho más rápida que las pruebas estáticas, tiene un costo más bajo y prácticamente independiente de la carga que se va a medir. Tiene también la ventaja de causar poco trastorno a la obra, una vez que no exige la parada de equipos alrededor del pilote bajo prueba. En el caso más común, si se desea apenas confirmar si los pilotes atienden a los requisitos de proyecto, el ensayo dinámico por sí solo puede ser suficiente.